酉阳道路改造项目——为贫困乡助力——记集团公司先进集体酉阳道路改造项目部

   酉阳深度贫困乡泔溪至车田公路改建工程项目是我公司自营的公路工程项目，该项目总长7.2km，中标合同价为2800万。项目主要包含3座桥梁、2.5万方高挡墙。由于整个项目属于重庆市深度扶贫项目的重点项目，工程进度及质量受到了市级领导的高度重视。为了保质保量的完成项目，从进场之初，项目本着“效益求生存，质量求发展，进度求荣誉”的管理精神，对项目施工特点和重点，进行合理规划和组织。

   一、以人为本，制度管理

   所有高效的管理，归根结底就是人的管理。如何管理好人，是项目成败的关键。项目在成立之初就着眼于建立一支高效、专业、团结的项目领导班子。对各个项目管理人员的工作职责进行了明确分工，确保人人有责，对谁负责，对谁有责。主要以陈斌经理为项目管理核心，盛杰为技术把控，汤大伟组织生产，测量、物资、安全、财务部门密切配合的原则，积极投入到项目的生产中。依托把控班组一线劳务人员，多搞交流，让项目的每个环节，每道工序都在项目管理人员细化管理之内，为项目的质量、安全、进度及效益提供有力的保障。

   二、科学组织，合理规划

   由于项目工期紧，任务重，业主制定的工期比设计工期要提前整整1年，为了在业主划定的工期范围内完成施工目标。项目部必须对各项施工任务进行合理规划。根据项目前期分析，项目中的高大挡墙是项目的控制性节点工程，因此从进场之初，项目部争分夺秒，以最快的速度完成了搅拌站的建设，并在2个月的时间内，安排4辆罐车、4辆挖机，在1km范围内开展进度大比拼，在2018年底超额完成既定的施工任务，为2019年的进度奠定的基础。

   2019年复工开始，项目重点从挡墙转换为土石方开挖及回填工程。由于我标段内严重缺乏合格的土石方填料。根据这一特点，项目部班子成员通过全局通盘考虑，在与邻近标段和当地村委相互沟通的基础之上，制定了工区内转和外购的方式，在短短不到一个月的时间内，完成了8万挖方和10万填方的工作。合理的避开了酉阳地区5-6月份的雨季。为项目的后期路面基层工作节约了宝贵时间，同时也为高填方预留的足够的沉降时间，确保了高填方的工程质量，降低了质量隐患。

   三、攻坚克难，直面挑战

   标段位于全标段起点，5km施工范围全部为乡镇居民聚集区，施工环境非常复杂。根据设计文件，需要对全线5km范围的软弱路基进行换填和加宽处理。因此涉及对沿途范围内的居民院坝、栏杆、围墙等拆除和修复工作。且在换填过程中，仍需要保证既有交通的顺利通行。这对施工提出巨大挑战。在前期施工过程中，出现了老百姓抱怨，过往车埋怨的情况。沿线铁路公路工程项目，老百姓等各种为难和阻挠，地方政府、企业多次发函，项目的开展一度陷入进退两难的境地。为了打赢这场攻坚战，啃下这块硬骨头。项目部以陈经理为代表，跑交管部门、政府协调部门、村支两委，一户一户的了解，挨家挨户的解决。以“问题可以有，项目不能停”的原则，逐步推动工程的顺利实施。经过两个月的奋战，终于完成了全线的换填工作。

   四、争取效益，缩减成本

   效益是实施一个项目的根本目标，为了实现项目效益最大化，在项目经理及技术负责人的带领下，通过认真研究设计图纸及工程量清单，并结合现场实际，寻找项目经济增长点。通过不断优化，积极沟通，将施工难度大、成本投入高、作业周期长的项目予以变更和调整。将线内的3座桥梁变更为利润点大、施工周期短的片石混凝土挡墙，此项为项目增加了约500万产值。积极与设计及业主沟通，扩大换填深度，增加了约100万产值。调整线路走向，躲避地质灾害地带，保证了施工安全，减少了利润低下的边坡防护工程，改为锚喷防护工程，增加了约100万产值。同时，各处走访，扩大材料供应商选择范围，争取成本最小化。通过初步估算，项目产值约达到4600万，实现目标产值，项目利润也得到了相应保障。

   在2019年10月酉阳项目施工过程中，恰逢綦江G210国道养护项目落地。为了争取项目人员的充分调配，项目采取做好原项目，着手新项目。在一个月的时间内，项目以仅有的几个管理人员，完成綦江项目产值130余万元整，实现了项目效益、进度最大化。

   这支团队在公司领导的关怀和照顾下，在各位管理人员的团结努力下，2019年已经圆满完成公司的考核目标。这个团队一路走来，有默契，也有分歧，但始终保持公司利益不动摇，项目利益不受损为前提，最后取得了较好的成绩。面对2020的工作任务，希望我们这支年轻的团队时刻保持敢闯敢拼的精神，不畏艰难，团结一致，再接再厉！